國際原油價格跌跌不休，中油與台塑化兩業者可能已出現庫存油跌價損失，部分外銷成品油也面臨虧損窘境。
特別是台塑化，第1季才報喜、大賺逾百億元，本月卻可能轉為虧損或打平。
台塑主管透露，日前台塑化汽柴油與原油間的平均價差每桶僅11.5美元，幾乎低於成本，成品油出口已無獲利空間，加上輕裂廠生產的乙烯、丙烯、丁二烯價格較前兩月下滑，如情況不變，必將衝擊業績。
中油與台塑化都是買原油製造成汽柴油，汽油每桶製造成本約14美元、柴油每桶成本約10美元，若原油與成品油的價差低於成本，就會出現虧損。
以柴油來說，據悉，1月時台塑化柴油與原油的價差每桶19.83 美元；2月時柴油與原油的價差更高達21.66美元。
3月時柴油價格雖有回軟，但與原油的價差還有18.88美元。如今，柴油與原油的價差已滑落至每桶15至16美元。
中油主管指出，原油下跌後，庫存的都是較高價的油，只要結算就會出現庫存損失，而且油價後續還可能再跌。<擷錄經濟>
特別是台塑化，第1季才報喜、大賺逾百億元，本月卻可能轉為虧損或打平。
台塑主管透露，日前台塑化汽柴油與原油間的平均價差每桶僅11.5美元，幾乎低於成本，成品油出口已無獲利空間，加上輕裂廠生產的乙烯、丙烯、丁二烯價格較前兩月下滑，如情況不變，必將衝擊業績。
中油與台塑化都是買原油製造成汽柴油，汽油每桶製造成本約14美元、柴油每桶成本約10美元，若原油與成品油的價差低於成本，就會出現虧損。
以柴油來說，據悉，1月時台塑化柴油與原油的價差每桶19.83 美元；2月時柴油與原油的價差更高達21.66美元。
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